這絕對是中國足球史上最短命的頂級贊助！

比亞迪和中國之隊徹底鬧掰了？

2025年7月18日足球日報，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布官方公告，宣布比亞迪汽車銷售有限公司成為中國足協(xié)中國之隊官方合作伙伴（汽車類），五年合約總額7500萬元，其中現(xiàn)金贊助不低于5750萬元。彼時，手機端足協(xié)公告與央視體育聯(lián)播同步報道，這一被視為“寒冬期中的注資良方”，讓國足上下都燃起了些許希望。

然而，僅僅數(shù)日后，因社交媒體上“抵制國足贊助商”的話題持續(xù)發(fā)酵，比亞迪在官方尚未對外披露任何“終止”聲明前，就傳出“因大量球迷抵制而暫停贊助計劃”的消息，知名媒體人董路更是直接爆料“這種輿情之下，據(jù)悉雙方已經(jīng)暫停了合作計劃”！

蒼蠅不叮無縫的蛋，能被頻繁傳出這種消息的，說明當(dāng)下國足商業(yè)價值之頹勢已經(jīng)不可逆了。

如今的國足還剩幾家贊助商？

對比昔日，國足贊助商數(shù)量已經(jīng)從巔峰期的十幾家驟降至僅剩四家。根據(jù)權(quán)威媒體統(tǒng)計，截至2025年7月，官方和足協(xié)認(rèn)可的主要贊助商只有：

中國平安：贊助費3000萬/年，合同至2025年，但續(xù)約概率“不到三成”。蒙牛：1500萬/年贊助至2025年，尚未續(xù)約。怡寶：續(xù)約合同“仍是空白”，面臨消費者抵制。耐克：合同至2026年年底，但要求國足FIFA排名兩年內(nèi)進(jìn)前80，否則贊助金額縮水35%。

四家品牌中，沒有一家能完全獨挑大梁，二級及三級合作位空缺嚴(yán)重。據(jù)足協(xié)內(nèi)部人士透露，國足“首席合作伙伴”席位已三年無人接盤，二級贊助位只有耐克與平安各自付出過1500萬至3000萬。贊助金額與十年前相比縮水逾八成，球場廣告牌與球衣胸前Logo的位置，也愈發(fā)顯得“價值打折”。

更雪上加霜的是，球迷的抵制行動已經(jīng)有擴大之勢！

一份在微博、抖音瘋傳的“國足贊助商黑名單”把蒙牛、怡寶、耐克、平安統(tǒng)統(tǒng)貼上“含國足稅”標(biāo)簽，網(wǎng)友紛紛直播超市實況：冰柜門前空空如也的蒙牛貨架、三折甩賣的耐克球衣、保險咨詢窗口前的冷清場景，無一不在傳播著對國足失望的集體心聲。

有人打趣：“繼續(xù)讓國足包機飛海參，到頭來連包機票都沒人買單，想想都心酸呀！”

然而，真正的悲哀并非只有商業(yè)縮水，還有更深層的信任危機。

多年來國足“高薪、高投入、低回報”的怪圈，讓品牌與球迷都對“買單”持謹(jǐn)慎態(tài)度。

面對僅存的四家贊助商，國足如果想止血回暖，必須在場上交出更有說服力的成績單。否則，“吃不起海參包”的笑話不會止步于網(wǎng)絡(luò)，可能真的會成為未來的尷尬注腳，甚至?xí)挥谰冕斏蠍u辱柱！